「フジサン特急」2月引退

山梨県の大月駅と河口湖駅を結富士急行は2015年12月9日、「フジサン特急」として活躍してきた2000系の電車の運行を、2016年2月7日で終了すると発表した。
この2000系電車は、2002年2月に富士急行線で運航を開始。その前は全車グリーン車のジョイフルトレイン「パノラマエクスプレスアルプス」として走っていた、JR東日本の車両だった。その名の通り、運転席を2階へ上げることで確保された前面の展望室、広い窓、また個室やラウンジといった豪華な設備が特徴で、富士急行は「移動中の車内からも富士山の美しさ・雄大さをゆったりと堪能してもらいたい」との思いから、JR東日本よりこの車両を導入したという。
富士急行へやってきた「パノラマエクスプレスアルプス」は、車体に富士山をキャラクター化した「フジサン君」が描かれ、約14年にわたって「フジサン特急」として活躍してきた。しかし同社によると、車両の老朽化やインバウンドを中心とする利用者増加に伴い輸送力を増強するため、運航を終了することにしたそうだ。
これに伴い富士急行は12月19日から2016年2月7日の引退まで「フジサン特急2000系さよならキャンペーン」を実施。記念乗車証の配布や運転台見学イベントなどが行われる予定とのこと。
なお2000系電車の引退以降、「フジサン特急」は元小田原ロマンスカー「RSE」の8000系電車、元JR東海の371系特急形電車で運行されるそうだ。
車両が変わっても「フジサン特急」自体は存続するようなのでそれほど寂しくないが、2000系車両も何らかの形で残してくれればと思う。